Оттук нататък спорът най-вероятно ще се реши в съда. Ние, в DeZona, се радваме, че не е имало жертви. В това няма съмнение! Както казват хората: малкият дявол!
Нека обаче си припомним някои факти:
1. Едва две години ни делят от пускането на новия пътнически терминал - той беше пуснат през лятото на 2009 г. Прекалено малко време, за да приемем варианта за амортизация на съоръжението!
2. Инвестицията възлезе на милиони левове (според някои източници - 19, според други - над 40!! Обещаваме да разберем каква е била точната сума.).
3. Реализацията на обекта е осъществена само за няколко месеца! Дали това не е и една от причините за недоброто строителство? В крайна сметка това не е нито първата, нито последна сурова зима в България и едва ли 40 см сняг могат да бъдат реална причина за подобни инциденти! Е, ако помислим по-задълбочено, ще си спомним, че летището беше открито от тогавашния министър-председател на България Сергей Станишев на 01.07.2009 г., само няколко дни преди парламентарните избори (проведени на 05.07.2009 г.!). Дали това не е бил поредният популистки трик, толкова типичен за съвременните управляващи в България - да "трупат точки" пред избирателя, режейки лентата на поредния "уникален" строителен обект?
4. И като за капак, през 2009 г. конкурсът Сграда на годината връчи "Специална награда за РЕАЛИЗАЦИЯ (!!!) на високотехнологична и енергоефективна сграда на Пътнически терминал на летище Пловдив за вътрешни и международни полети". Надяваме се, че критериите, заложени при избора на проекта, не са застъпени и при останалите призьори!
Накрая ще припомним, че миналия месец Агенцията за държавна финансова инспекция (АДФИ) установи сериозни нарушения при провеждането на поръчката за строеж на новия терминал. Ето повече информация по случая, предоставена от агенция Cross:
Пет обществени поръчки, проведени от "Летище Пловдив" ЕАД са станали обект на проучването. Тяхната обща стойност е 14 429 253 лв. и датират от 2008 и 2009 г. Поръчките са за проектант, консултант и строител на новата сграда на летището, доставчик на горива, както и компания, която да оборудва новия терминал. Изготвени са 18 акта. Две от глобите (за по 25 000 лв. всяка) са за "Летище Пловдив" ЕАД. Останалите 16 на стойност 22 100 лв. са персонално за бившия изпълнителен директор на компанията Андрея Андреев. (Само да вметнем, че първоначално Андреев в шеф на летище Варна, след това поема управлението на летище Пловдив, а от миналата година оглавя гражданското летище в Бургас. Повече за новите проекти за летищата във Варна и Бургас очаквайте скоро.).
Агенция Cross добавя: "Сгрешена била процедурата и за това какъв размер гаранции да представят участниците. Сроковете за сключване на някои договори не били спазвани, както и не била разпращана информация до Агенцията за обществени поръчки и до останалите участници в процедурите. От АДФИ се натъкнали на нарушения, при които не били искани гаранции за изпълнение и документи от собствениците на фирми, че не са съдени по НК или че дружествата им не са обявени в несъстоятелност или ликвидация. При два от случаите старият шеф на летището Андрея Андреев си спестил провеждането на обществени поръчки на обща стойност малко над 4 млн. лв., въпреки че е трябвало да го направи. Така например на 23 декември 2008 г. между "Летище Пловдив" ЕАД и софийска фирма бил сключен договор за производство, доставка и монтаж на "Интегрирана система за обработка на регистрирани багажи и технологично оборудване на нов пътнически терминал на "Летище Пловдив" ЕАД, както и обучение на персонала за работа за нуждите на "Летище Пловдив" ЕАД". Уговорената цена на договора била 3 597 678 лв. без ДДС, които пари били изплатени от 13.01.2009 г. до 31.07.2009 г. Договорът попада в стойностните прагове на Закона за обществените поръчки (ЗОП) и Андреев е трябвало да направи открита процедура, каквато не била проведена, съобщиха от АДФИ. На 6 януари 2009 г. летището сключило договор с варненска фирма за осигуряване, доставка и пускане в експлоатация на оборудването на новия терминал. Между 26 януари и 10 август 2009 г. аеропортът изплатил 475 828 лв. на изпълнителя. "Налице са всички признаци, които задължават изпълнителния директор да проведе открита процедура по ЗОП, което не е направено. За установеното нарушение против Андрея Андреев и дружеството има съставени два акта за административно нарушение", уточниха от АДФИ. Освен на Окръжна прокуратура в Пловдив, копие от доклада за нарушенията и доказателствата са изпратени и до Агенцията за обществени поръчки."
Обещаваме да ви държим в течения за развитието на очевидно сложния казус с летище Пловдив. И стискаме палци това да е изолиран случай в новата история на българските летища....